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    優(yōu)質(zhì)齒輪泵KF2.5RX9/322D25*

    更新時間:2024-12-05

    簡要描述:

    優(yōu)質(zhì)齒輪泵KF2.5RX9/322D25*
    KRACHT家族企業(yè)是在范圍內(nèi)運作的中小型企業(yè),共有員工280名,總部位于德國Werdohl,另有85名員工在匈牙利的布達(dá)佩斯工作。近十年來,公司的經(jīng)營一直由Zahn家族掌管,公司的執(zhí)行股東為Peter Zahn及其兒子Heiko Zahn。

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    KRACHT齒輪泵系列
    故障原因:a、出口壓力過高; b、熔體粘度過大;c、軸封裝配不良; d、軸或軸承磨損; e、電動機故障
    對策:a、檢查下游設(shè)備及管線;b、檢驗粘度; c、檢查軸封,適當(dāng)調(diào)整; d、停車后檢查,用手盤車是否過重; e、檢查電動機
    泵停止

     

     

    德國克拉克齒輪泵應(yīng)用的領(lǐng)域:

    灌裝設(shè)備,

    常規(guī)機械制造,

    廢油處理,運輸,準(zhǔn)備

    儀器制造,

    涂裝機,設(shè)備

    定量供給設(shè)備,印刷廠機器

    電動大型機器

    染料行業(yè),過濾技術(shù)

    發(fā)電機制造,變速箱制造,滑動軸承制造

    橡膠和輪胎制造商

    制冷機

    發(fā)動機制造

    PUR設(shè)備

    船舶機械制造,潤滑油設(shè)備

    潤滑油劑制造商

    改型機

    真空設(shè)備,壓縮機

    傳熱設(shè)備,機床

    離心分離機制造

     

    KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨型號如下:

    KF2.5RX9/322D15GJS
    KF2.5RX9/322D25GJS

    KF2.5RX9/353
    KF2.5RX9/353D15
    KF2.5RX9/353D25
    KF2.5RX9/353D15GJS
    KF2.5RX9/353D25GJS

    KF2.5RX9/359
    KF2.5RX9/359D15
    KF2.5RX9/359D25
    KF2.5RX9/359D15GJS
    KF2.5RX9/359D25GJS

    KF2.5RX9/363
    KF2.5RX9/363D15
    KF2.5RX9/363D25
    KF2.5RX9/363D15GJS
    KF2.5RX9/363D25GJS

    KF2.5RX9/391
    KF2.5RX9/391D15
    KF2.5RX9/391D25
    KF2.5RX9/391D15GJS
    KF2.5RX9/391D25GJS

    KF2.5RX9/402
    KF2.5RX9/402D15
    KF2.5RX9/402D25
    KF2.5RX9/402D15GJS
    KF2.5RX9/402D25GJS


    KF2.5RX9/455
    KF2.5RX9/455D15
    KF2.5RX9/455D25
    KF2.5RX9/455D15GJS
    KF2.5RX9/455D25GJS

    KF2.5RX9/459
    KF2.5RX9/459D15
    KF2.5RX9/459D25
    KF2.5RX9/459D15GJS
    KF2.5RX9/459D25GJS

     

    克拉克齒輪泵的困油現(xiàn)象
    原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示,稱為困油現(xiàn)象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作。
    措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為zui小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

     


    克拉克齒輪泵的泄漏現(xiàn)象
    齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。
    其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
    解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側(cè)板。

     

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