更新時間:2024-12-11
KP系列常用于橡膠和輪胎機的制造KRACHT應用比較多的換能器是外夾式和插入式。單聲道超聲波流量計結構簡單、使用方便,但這種流量計對流態分布變化適應性差,微電子技術和計算機技術的飛躍發展極大地推動儀表更新換代,新型流量計如雨后春筍般涌現出來。至今,據稱已有上百種流量計投向市場,現場使用中許多棘手的難題可望獲得解決。
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KP系列常用于橡膠和輪胎機的制造KRACHT
KRACHT高壓齒輪泵KP2的工作原理基于齒輪的旋轉和相互嚙合,通過齒輪在密閉的泵腔中的運動來實現液體的輸送。具體工作原理如下:
齒輪嚙合與旋轉:
KRACHT高壓齒輪泵KP2內部有兩個齒輪,通常是一個主動齒輪和一個從動齒輪。主動齒輪與原動機軸相連,由原動機(如電機)驅動旋轉。
當主動齒輪旋轉時,它會帶動從動齒輪一起旋轉。兩個齒輪在泵殼內相互嚙合,形成一系列密閉的工作腔室。
液體吸入與排出:
在齒輪的嚙合過程中,隨著齒輪的旋轉,嚙合點會沿著泵殼內壁移動。在嚙合點的前方,齒輪逐漸分開,形成逐漸增大的空間,這個空間成為低壓區。
在低壓區,泵殼內的壓力低于外界大氣壓或系統壓力,因此液體會被吸入泵內,填充到齒輪與泵殼之間的空間中。
隨著齒輪的繼續旋轉,液體被帶到嚙合點后方。在嚙合點后方,齒輪逐漸嚙合,空間逐漸減小,液體被壓縮并推送到高壓區。
在高壓區,液體的壓力升高,通過泵的出口被排出到系統中。
連續輸送:
通過齒輪的不斷旋轉和嚙合,泵能夠連續不斷地吸入和排出液體,實現液體的輸送。
齒輪泵每轉一轉,都會排出一定量的液體,這個量取決于齒輪的齒數、模數以及泵殼的結構尺寸。
高壓實現:
KRACHT高壓齒輪泵KP2能夠實現高壓輸出,這得益于其精密的齒輪設計和制造、以及泵殼的密封結構。
齒輪采用特殊齒形和熱處理工藝,以提高其強度和耐磨性。泵殼和安裝法蘭使用灰口鑄鐵制造,具有更好的動載荷性能和密封性能。
通過優化齒輪的嚙合精度和泵體的密封性,KRACHT高壓齒輪泵KP2能夠在高壓下穩定工作,并保持較高的容積效率和流量穩定性。
使用齒輪泵的同時應該避免些什么?
齒輪泵適用于各個行業,輸送的介質范圍比較廣泛,此齒輪泵具有結構牢固,安裝方便,拆卸容易,保養簡單,使用的流量均勻連續,磨損輕微,使用壽命長等等一些優點。
1、使用齒輪泵的過程中要經常加脂,潤滑脂比較容易揮發,所以必須注意添換,其次保持好軸承處的清潔;
2、使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥,沒有腐蝕性,比較潔凈的環境之中去;
3、齒輪泵在使用的過程中要經常檢查并且維修,應該注意檢查電動油桶查看里面的電源線;內接線,插頭,開關是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些;
4、應保存好齒輪泵上的每一個零部件,在拆檢齒輪泵的過程中,應該保存好每一個零部件,并且保持潔凈;
齒輪泵的主要維修方法
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復。如果軸磨損嚴重,則應45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。
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KP系列常用于橡膠和輪胎機的制造KRACHT